LR třída AH32//ABS AH40//ABS EH36//ABS EH40//ABS FH32 ocelový plech pro stavbu lodí

Níže jsou uvedeny některé klíčové faktory pro výběr ocelových plátů pro stavbu lodí vhodných pro výrobu lodí:

 

 

Ropné tankery

Ropné tankery: Vzhledem k tomu, že ropa přepravovaná ropnými tankery je korozivní, při výběru ocelových plechů pro stavbu lodí je třeba kromě zvážení pevnosti (například použití ocelových plechů AH32 ke splnění základních požadavků na pevnost) věnovat pozornost také odolnosti proti korozi ocelové plechy. Pro prodloužení životnosti trupu v korozivním prostředí lze vybrat ocelové plechy vyrobené ze speciálního povlaku nebo slitiny.

Chemické tankery: Chemické tankery přepravují různé chemikálie a požadavky na odolnost materiálů trupu vůči korozi jsou vyšší. Je třeba vybrat speciální korozivzdorné ocelové plechy pro stavbu lodí a podle typů přepravovaných chemikálií dále určit konkrétní materiál a metody antikorozní úpravy ocelových plechů.

Lodě pro zvláštní účely

Ledoborec: Ledoborec fungují v polárních nebo studených mořských oblastech a trup musí odolat obrovským nárazovým silám a zkoušce prostředí s nízkou teplotou. Ocelové pláty pro stavbu lodí s extrémně vysokou houževnatostí (zejména při nízkých teplotách), jako je FH36, by měly být vybrány, aby se zajistilo, že trup nebude praskat vlivem nízké teploty během procesu lámání ledu, a zajistí bezpečný provoz lodi.

 

 

S ohledem na stavební předpisy a požadavky klasifikačních společností

 

Mezinárodní předpisy: Výroba lodí se musí řídit příslušnými předpisy formulovanými Mezinárodní námořní organizací (IMO), jako je SOLAS (Úmluva o bezpečnosti života na moři). Tyto předpisy mají jasné požadavky na protipožární vlastnosti, pevnostní třídu atd. ocelových plechů pro stavbu lodí. Například pro některé klíčové části konstrukce trupu mohou být vyžadovány ocelové pláty, které splňují specifické stupně požární ochrany, aby byla zajištěna celistvost konstrukce trupu v případě požáru.

Požadavky klasifikačních společností: Různé klasifikační společnosti (jako je China Classification Society CCS, American Bureau of Shipping ABS, Det Norske Veritas DNV atd.) mají své vlastní certifikační normy pro ocelové plechy pro stavbu lodí. Tyto normy pokrývají mnoho aspektů, jako je chemické složení, mechanické vlastnosti a nedestruktivní testování ocelových plátů. Například společnost pro klasifikaci ABS má přísné předpisy týkající se pevnosti v tahu, rázové houževnatosti a dalších ukazatelů ocelových plátů pro stavbu lodí. Při výběru ocelových plechů je třeba zajistit, aby splňovaly certifikační požadavky příslušné klasifikační společnosti.

Dodáváme specifikace:

Tloušťka	2-200 mm
Šířka	1000-4000 mm
Délka	5000-15000 mm

 

Níže jsou uvedeny některé metody pro stanovení tloušťky ocelových plechů pro stavbu lodí:

 

 

Využití lodi a charakteristiky nakládky

Nákladní lodě: Různé typy nákladních lodí určují tloušťku ocelového plechu podle vlastností naloženého zboží. Například u lodí na hromadný náklad přepravující zboží s vysokou hustotou, jako jsou rudy a uhlí, protože zboží je těžké a dopad na trup při nakládání a vykládání je velký, tloušťka ocelových plátů na dně a na bocích nákladového prostoru je poměrně tlustý. Například u 100,000 - tunového nosiče hromadného nákladu může být tloušťka ocelové desky na dně nákladového prostoru asi 20 - 30 mm; zatímco u nákladní lodi přepravující běžné potraviny může být tloušťka ocelového plechu relativně tenčí, možná asi 16 - 25 mm.

Ropné tankery: Ropné tankery musí vzít v úvahu hustotu, korozivnost naložených ropných produktů a návrhový tlak ropné nádrže. U ropných tankerů nakládajících vysoce korozivní ropné produkty by se kromě zajištění strukturální pevnosti měla vhodně zvýšit tloušťka ocelového plechu, aby se zlepšila odolnost proti korozi. Například u ropného tankeru nakládajícího silné korozivní kapaliny, jako je koncentrovaná kyselina sírová, může být tloušťka ocelového plechu vnitřní stěny olejové nádrže ve srovnání s běžnými ropnými tankery větší o 5 - 10 mm.

Speciální lodě: U lodí pro speciální účely, jako jsou ledoborce, je třeba tloušťku ocelového plátu trupu určit podle síly nárazu při lámání ledu a podle zvláštních požadavků na plavbu v oblastech pokrytých ledem. Během procesu lámání ledu u ledoborce bude příďová část nést obrovskou nárazovou sílu a tloušťka ocelové desky může dosáhnout 50 mm nebo dokonce silnější, aby bylo zajištěno, že trup dokáže bezpečně prolomit led.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Proč si vybrat nás?
Jsme hrdí na naši schopnost poskytovat vlastní řešení pro jedinečné potřeby našich zákazníků.
Analyzujeme a porovnáváme předchozí produkty a současnou technickou situaci naší LR třídy AH32//ABS AH40//ABS EH36//ABS EH40//ABS FH32 ocelový plech pro stavbu lodí a vyvíjíme nové technické specifikace a procesy.
Naši zákazníci nám důvěřují, že dodáváme vysoce kvalitní ocelové výrobky válcované za studena včas a v rámci rozpočtu.
Přísně implementujeme vřelý a promyšlený poprodejní servis, dodržujeme rozvoj dobré profesionální etiky.
Nabízíme širokou škálu výrobků z oceli válcované za studena, abychom uspokojili různé potřeby zákazníků.
Dodržujeme obchodní filozofii orientovanou na zákazníka a značku a nadále poskytujeme zákazníkům spolehlivé a vynikající produkty a služby.
Naše továrna se zavázala dodržovat nejvyšší standardy bezpečnosti a kvality.
Všichni zaměstnanci naší společnosti a všechna oddělení spolupracují na spojení obchodního managementu, profesionální technologie, kvantitativních statistických metod a ideologického vzdělávání.
Naše výrobky z oceli válcované za studena jsou známé svou odolností a spolehlivostí.
Díky špičkovým podmínkám a silným výhodám hromadné výroby jsme schopni uspokojit různé potřeby našich zákazníků.

Populární Tagy: lr stupeň ah32//abs ah40//abs eh36//abs eh40//abs fh32 ocelový plech pro stavbu lodí, Čína lr stupeň ah32//abs ah40//abs eh36//abs eh40//abs fh32 dodavatelé ocelových plechů pro stavbu lodí, továrna