Zde je několik úspěšných případů použití ocelového plechu pro stavbu lodí RINA třídy A při stavbě lodí:

Stavba lodí v Šanghaji Waigaoqiao s 7000 TEU kontejnerových lodí pro Seaspan

 

Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding postavil první dvě kontejnerové lodě 7000 TEU, konkrétně Ship H1562 a Ship H1563, pro Seaspan Corporation of Canada. Během stavebního procesu byly použity ocelové plechy pro stavbu lodí RINA třídy A a další vysoce kvalitní materiály. Tyto lodě odolávaly vlivům a zkouškám mnoha nepříznivých faktorů, jako je období švestkových dešťů, vysoké teploty a tajfuny. Úkoly námořní zkoušky nakonec úspěšně splnili. Všechny námořní zkušební položky a hlavní vybavení splnily požadavky na design a dokonce je překonaly, čímž získaly vysoké uznání od majitelů lodí a klasifikačních společností.

China Shipbuilding Corporation Wuchang Shipbuilding's Construction of Wind-assisted RORO Car Ferries

 

China Shipbuilding Corporation Wuchang Shipbuilding postavila větrem podporované automobilové trajekty RORO pro Louis Dreyfus Armateurs (LDA). Byly přijaty pokročilé technologie, jako je pohon na metanol a pohonné systémy podporované větrem. Při konstrukci konstrukce trupu byla použita ocelová deska RINA třídy A pro stavbu lodí, aby byla zajištěna konstrukční pevnost a spolehlivost lodí, což jim umožnilo přizpůsobit se složitému mořskému prostředí a požadavkům na přepravu.

 

 

 

 

 

RINA lodní ocel třídy A Chemické složení Tepelná analýza:

Živel	RINA stupeň A Max %	Živel	RINA stupeň A Max %
C	0.21	Ni	-
Mn	2,5*C min	Mo	-
Si	0.50	Al	-
S	0.035	Nb	-
P	0.035	V	-
Cu	-	Ti	-
Cr	-	N	-

 

Stavba 6200-tunových dvoupalivových ropných tankerů pro stavbu lodí Lianyungang Shenghua

 

Společnost Lianyungang Shenghua Shipbuilding & Repair Co., Ltd. postavila 6200-tunový dvoupalivový ropný tanker (loď č. SH666). Při její konstrukci byla použita lodní ocelová deska RINA třídy A. Tato loď byla speciálně navržena podle požadavků oblasti Singapurského přístavu a oblasti 30 námořních mil mimo přístav. Může pracovat bez zátěže, přizpůsobit se vysoce intenzivním úkolům tankování v singapurském přístavu a má také kapacitu pro přepravu rafinované ropy na krátké a střední vzdálenosti. Kromě toho mohou jeho hlavní a pomocné motory používat palivo LNG ke snížení emisí skleníkových plynů.

 

 

 

 

 

Proč si vybrat nás?
Jsme hrdí na naši schopnost poskytovat vlastní řešení pro jedinečné potřeby našich zákazníků.
Analyzujeme a porovnáváme předchozí produkty a současnou technickou situaci naší ocelové desky pro stavbu lodí RINA třídy A a vyvíjíme nové technické specifikace a procesy.
Naši zákazníci nám důvěřují, že dodáváme vysoce kvalitní ocelové výrobky válcované za studena včas a v rámci rozpočtu.
Přísně implementujeme vřelý a promyšlený poprodejní servis, dodržujeme rozvoj dobré profesionální etiky.
Nabízíme širokou škálu výrobků z oceli válcované za studena, abychom uspokojili různé potřeby zákazníků.
Dodržujeme obchodní filozofii orientovanou na zákazníka a značku a nadále poskytujeme zákazníkům spolehlivé a vynikající produkty a služby.
Naše továrna se zavázala dodržovat nejvyšší standardy bezpečnosti a kvality.
Všichni zaměstnanci naší společnosti a všechna oddělení spolupracují na spojení obchodního managementu, profesionální technologie, kvantitativních statistických metod a ideologického vzdělávání.
Naše výrobky z oceli válcované za studena jsou známé svou odolností a spolehlivostí.
Díky špičkovým podmínkám a silným výhodám hromadné výroby jsme schopni uspokojit různé potřeby našich zákazníků.

Populární Tagy: rina grade a lodní ocelový plech, Čína dodavatelé rina grade a lodní ocelový plech, továrna