Námořní ocelový plech válcovaný za tepla a ocelový plech pro stavbu lodí

Námořní ocelový plech válcovaný za tepla a ocelový plech pro stavbu lodí

 

Vlastnosti materiálu

 

Chemické složení

Tyto desky se obvykle skládají hlavně ze železa spolu s pečlivě kontrolovaným množstvím uhlíku, manganu, křemíku a dalších prvků. Například obsah uhlíku se obvykle pohybuje od {{0}},15 % - 0,25 %, aby byla zajištěna dobrá rovnováha mezi pevností a tažností. Mangan, který může být přítomen v množství kolem 0,6 % - 1,6 %, pomáhá zlepšit mechanické vlastnosti, jako je houževnatost a prokalitelnost.

Mechanické vlastnosti

Vykazují specifické mechanické vlastnosti. Mez kluzu je důležitým parametrem, u běžných jakostí často v rozmezí 235 - 355 MPa, který udává napětí, při kterém se materiál začíná plasticky deformovat. Pevnost v tahu se může pohybovat od 400 - 510 MPa, což představuje maximální napětí, kterému může materiál odolat před porušením. Navíc mají dobré hodnoty prodloužení, obvykle kolem 20 % - 25 %, což odráží schopnost materiálu se roztáhnout bez porušení.

 

 

Válcování za tepla

Po výrobě oceli se ocel odlévá do bram nebo sochorů. Ty se poté znovu zahřejí v ohřívací peci na vysokou teplotu, obvykle kolem 1000 - 1250 stupňů , aby byla ocel lépe tvárná. Ohřáté bramy nebo sochory procházejí řadou válců ve válcovací stolici pro válcování za tepla. Válce snižují tloušťku a tvarují ocel do plátů požadovaných rozměrů. Proces válcování za tepla také pomáhá zlepšit mikrostrukturu oceli a zlepšuje její mechanické vlastnosti.

 

 

 

 

Stupeň	Chemické složení %
C	Si	Mn	P	S	Als

D

Menší nebo rovno 0.21

Menší nebo rovno 0.35

0.6-1.2

Menší nebo rovno 0.035

Menší nebo rovno 0.035

Větší nebo rovno 0.015

Aplikace ve stavbě lodí

 

Konstrukce trupu

Jsou klíčové pro stavbu trupu lodi. Spodní desky trupu musí odolat hydrostatickému tlaku vody, nárazu vln a hmotnosti nákladu. Boční desky a palubní desky také hrají zásadní roli při zajišťování strukturální integrity lodi. Například u velké kontejnerové lodi mohou mít pláty trupu tloušťku od 10 - 30 mm v závislosti na umístění a požadavcích na konstrukci.

Vnitřní struktury

Používají se pro výrobu různých vnitřních konstrukcí v rámci lodi, jako jsou přepážky, rámy a nosníky. Přepážky rozdělují vnitřek lodi na oddíly a zajišťují pevnost a stabilitu. Rámy a nosníky podpírají trup a další součásti. Například v tankerové lodi jsou vnitřní přepážky a rámy vyrobeny z těchto ocelových plátů, aby bylo zajištěno bezpečné skladování a přeprava kapalného nákladu.

 

 

 

Proč si vybrat nás?
Jsme hrdí na naši schopnost poskytovat vlastní řešení pro jedinečné potřeby našich zákazníků.
Analyzujeme a porovnáváme předchozí produkty a současnou technickou situaci našich za tepla válcovaných námořních ocelových plechů a ocelových plechů pro stavbu lodí a vyvíjíme nové technické specifikace a procesy.
Naši zákazníci nám důvěřují, že dodáváme vysoce kvalitní ocelové výrobky válcované za studena včas a v rámci rozpočtu.
Přísně implementujeme vřelý a promyšlený poprodejní servis, dodržujeme rozvoj dobré profesionální etiky.
Nabízíme širokou škálu výrobků z oceli válcované za studena, abychom uspokojili různé potřeby zákazníků.
Dodržujeme obchodní filozofii orientovanou na zákazníka a značku a nadále poskytujeme zákazníkům spolehlivé a vynikající produkty a služby.
Naše továrna se zavázala dodržovat nejvyšší standardy bezpečnosti a kvality.
Všichni zaměstnanci naší společnosti a všechna oddělení spolupracují na spojení obchodního managementu, profesionální technologie, kvantitativních statistických metod a ideologického vzdělávání.
 

 

Populární Tagy: za tepla válcovaný námořní ocelový plech a lodní ocelový plech, dodavatelé námořních ocelových plechů válcovaných za tepla a lodních ocelových plechů, továrna